جولة سفاري ترابي بالقيادة الذاتية في برلين

نقطة تفتيش تشارلي، نقطة الانطلاق

تنطلق سفاري ترابي من شارع تسيمرشتراسه، على بعد خطوات من نقطة تفتيش تشارلي، أشهر معابر جدار برلين. من عام ١٩٦١ حتى ١٩٩٠ كانت البوابة بين القطاعين الأمريكي والسوفيتي في شارع فريدريش، يعبرها الدبلوماسيون وجنود الحلفاء والزوار الأجانب. وفي أكتوبر ١٩٦١ وقفت الدبابات الأمريكية والسوفيتية وجهاً لوجه هنا ست عشرة ساعة متوترة، في واحدة من أخطر لحظات الحرب الباردة.

واليوم تحدد المكان نسخة من كشك الحراسة الصغير وأكياس الرمل واللافتة الشهيرة التي تعلن أنك تغادر القطاع الأمريكي، مع لوحات في الهواء الطلق تروي قصة الجدار. أما كيف أصل إلى نقطة تفتيش تشارلي فالأمر بسيط: خط مترو الأنفاق السادس إلى محطة كوخشتراسه المجاورة لها مباشرة. احضر مبكراً قليلاً لتتجول قبل الشرح الفني.

ترابانت، سيارة ألمانيا الشرقية

صُنعت ترابانت في مدينة تسفيكاو في ألمانيا الشرقية من عام ١٩٥٧ حتى ١٩٩١، وظلت لعقود السيارة التي تحلم بها العائلات في الشرق، وكثيراً ما انتظرت أكثر من عشر سنوات لاستلامها. صُنع هيكلها من الدوروبلاست، وهو بلاستيك صلب مقوّى بألياف القطن، وكان محركها الصغير ثنائي الأشواط ينتج نحو ٢٦ حصاناً مع صوت مميز وسحابة من الدخان الأزرق.

قبل الانطلاق يشرح لك الفريق ذراع ناقل الحركة المثبت على لوحة القيادة والخانق والقابض، وكلها مختلفة تماماً عن السيارات الحديثة. وبعد المنعطفات الأولى يقع معظم السائقين في حبها. هل تستحق سفاري ترابي التجربة؟ لكل مهتم بالحياة خلف الستار الحديدي، فإن قيادة السيارة التي أصبحت رمزاً لإعادة توحيد ألمانيا عام ١٩٨٩ طريقة فريدة لرؤية برلين.

ساحة بوتسدام

يتجه الموكب غرباً إلى ساحة بوتسدام، التي كانت في عشرينيات القرن الماضي من أكثر ساحات أوروبا ازدحاماً، وفيها أول برج إشارات مرور في ألمانيا لتنظيم الترام والحافلات والسيارات. حوّلتها الحرب وبناء الجدار إلى أرض خالية في شريط الموت بين الشرق والغرب، ولنحو ثلاثين عاماً لم يكن فيها شيء تقريباً.

بعد إعادة التوحيد أعيد بناء الساحة واجهةً للعمارة الحديثة، بأبراج مكاتب زجاجية وساحة مسقوفة بسقف يشبه الخيمة وبعض أجزاء الجدار المحفوظة على الرصيف. وأثناء القيادة يشير المرشد إلى مسار الحدود القديم، المحدد اليوم بخط مزدوج من الحجارة المرصوفة في الطريق، ستراه مجدداً على طول المسار.

بوابة براندنبورغ وشارع أونتر دن ليندن

يمر المسار بعد ذلك ببوابة براندنبورغ، بوابة المدينة الكلاسيكية الجديدة التي بُنيت بين عامَي ١٧٨٨ و١٧٩١ وتعلوها عربة تجرها أربعة خيول. خلال تقسيم المدينة وقفت في المنطقة المحظورة معزولة عن الجانبين، وفي نوفمبر ١٩٨٩ تسلقت الحشود الجدار أمامها احتفالاً. وهي أشهر رمز لبرلين وللوحدة الألمانية.

من البوابة يمتد شارع أونتر دن ليندن الكبير شرقاً تحت أشجار الزيزفون، مروراً بالسفارات ودار الأوبرا الحكومية وجامعة هومبولت نحو جزيرة المتاحف. البوابة نفسها مغلقة أمام السيارات، فيمر الموكب بجانبها ويمنحك منظراً مؤطراً بزجاج سيارة ترابانت، وهي صورة غير مألوفة لألبوم رحلتك إلى برلين.

كاتدرائية برلين ومبنى البلدية الأحمر وبرج التلفزيون

في جزيرة المتاحف يمر الموكب بكاتدرائية برلين، الكنيسة البروتستانتية الكبيرة ذات القبة التي اكتملت عام ١٩٠٥، قبل الدخول إلى الوسط القديم لبرلين الشرقية. وهنا يقف مبنى البلدية الأحمر، مقر عمدة برلين، المبني بالطوب الأحمر في ستينيات القرن التاسع عشر والمسمى بلونه، وقد كان مقر بلدية برلين الشرقية أثناء التقسيم.

وفوق كل ذلك يرتفع برج التلفزيون في ساحة ألكسندر بطول ٣٦٨ متراً، واكتمل عام ١٩٦٩ واجهةً للهندسة في ألمانيا الشرقية. كرته الفضية مرئية من كل مكان تقريباً في المدينة وفيها منصة مشاهدة على ارتفاع ٢٠٣ أمتار. ورؤيته من سيارة ترابانت، السيارة التي كانت تملأ هذه الشوارع حين كان البرج جديداً، تشبه العودة إلى السبعينيات.

معرض الجانب الشرقي وجسر أوبرباوم

تستمر القيادة على طول نهر شبريه إلى معرض الجانب الشرقي، أطول جزء باقٍ من جدار برلين بطول نحو ١٫٣ كيلومتر. في عام ١٩٩٠ غطى فنانون من أنحاء العالم واجهته الشرقية بجداريات عن الحرية والأمل وسقوط الجدار، فأصبح أكبر معرض في الهواء الطلق في العالم. مواعيد زيارة معرض الجانب الشرقي بسيطة: فهو في الهواء الطلق ومتاح في أي وقت، وأفضل وقت لزيارته سيراً هو الصباح الباكر قبل الزحام.

ثم يصل الموكب إلى جسر أوبرباوم، الجسر الآجري الأحمر ذو الطابقين من عام ١٨٩٦ بأبراجه على الطراز القوطي، تمر السيارات في طابقه السفلي والمترو في العلوي. وخلال التقسيم كان معبراً حدودياً للمشاة بين حيي فريدريشهاين وكرويتسبرغ. ومن هنا يعيدك المرشد إلى نقطة البداية حيث تستلم رخصة قيادة ترابي.